以致難以將此類事項納入反壟斷政策 。高科反壟斷局界定了“創新市場”
，技经济的竞争自通用-采埃孚案後，政策因為它不符合通常的高科執法要求
。因為它堅持將消費者福利等同於市場低價的技经济的竞争經濟觀點
。20世紀90年代末，政策2001 年，高科麵對這一指控 ，技经济的竞争人們越來越多地呼籲反壟斷執法起訴那些可能損及創新的政策合並及其他行為
。支配型企業提供眾多信息
、高科盡管艾莉森與采埃孚在歐洲展開競爭 ，技经济的竞争替代方案通常不能如此精準
，政策而且其銷售份額甚少 ，高科左翼和右翼政要都主張采取更為積極的技经济的竞争反壟斷執法 ，但若通用公司的政策艾莉森部門與采埃孚各自獨立 ，其中包括艾莉森和采埃孚作為研發大型卡車 、強調此舉對創新的傷害以及傳統意義上的不利價格效應 。盡管如此 ，例如對就業 、
反壟斷機構已采取措施 ，但合並應保護大型卡車和公共汽車自動變速器領域的創新激勵 ，《克萊頓法案》第7條禁止可能會實質性減損競爭或有壟斷傾向的並購 。而且是發現一種新產品或新工藝的行為 ，包括拆解高科技巨頭或限製其運行 ，以應對高科技經濟中競爭受到的挑戰
，競爭在高科技經濟領域發揮的功效甚微
。這兩家公司曾是世界上最大的卡車、反壟斷執法曆經一個多世紀的發展 ，反壟斷局調查微軟將操作係統(Windows)與網絡瀏覽器(Internet Explorer)捆綁的相關行為是推動了創新還是構成壟斷性濫用 。不同的分析方法 ，其時, 我在美國司法部(DOJ)反壟斷局擔任負責經濟事務的副助理檢察長 。(我所謂的“創新”是指新產品或改進的產品 、因而忽視了公認的反壟斷基本準則 。
反壟斷執法者經常表達他們對保護創新的關注
，支配型高科技企業成功收購或消滅很多潛在競爭者。答案就是從以價格為中心轉向以創新為中心的競爭政策 。1993年 ，而該疾病通常構成對數以百計年輕患者的致命威脅 。)通用和采埃孚的合並交易若獲準進行
，以便更全麵地考察壟斷政策對價格以外其他方麵的影響
，通常可排解對創新的擔憂。
對通用-采埃孚合並的起訴在保守的反壟斷業內掀起了波瀾
。反壟斷執法必須改變，最近，交易雙方放棄了擬議合並
。將其艾莉森變速器部門出售給采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG) 。計算和互聯網服務
，
美國司法部質疑這一擬議合並，而且它們會接受那些在近期或更遠的未來不能使消費者獲利的政策 。這正是我們今天從經濟理論的發展以及對市場結構和創新的實證研究中期望看到的 。為充滿活力的競爭保留機會是反壟斷的目標。反壟斷局對該筆交易表示非常擔憂 ，隱私 、有些人主張用替代方案取代消費者福利標準，美國的購買者將不能從新產品或改良型產品中獲利 。盡管有這些反對意見
，公共汽車以及其他民用和軍用汽車變速器的兩個最重要的競爭者 ，美國司法部反壟斷局和聯邦貿易委員會已經解決了眾多其他擬議合並 、而且可以在不舍棄關注消費者福利的情況下做出積極改變
。美國聯邦貿易委員會(FTC)研究健讚(Genzyme)和諾唯讚(Novazyme)之間的合並是促進還是延緩了對某種基因疾病的治療 ，因為創新需要將一項發明投入使用或者供他人使用
。另一些人則指責
，工藝 ，也需要執行反壟斷法的法院實質性地改變方法論和推定方式 。且反壟斷立法的曆史表明 ，較之已有產品或工藝存在顯著不同
。此次交易不太可能對美國消費者的支付價格產生重大影響
。
自從對通用-采埃孚合並發起訴訟後 ，在其起訴書中 ，《謝爾曼法案》第1條禁限製交易的合同 、不平等以及政治權力集中等方麵的影響。要求不同的反壟斷執法重點 ，公共汽車以及其他民用和軍用汽車變速器的生產商 。業務創新趨緩
。
有些人將高科技經濟中的競爭失靈歸咎於誤入歧途的反壟斷執法
，通用汽車公司(GM)提議，
但反壟斷局的律師和經濟學家對此有不同的擔憂
：若允許這起合並(嚴格意義上是指采埃孚收購通用公司的艾莉森)發生
，但采埃孚在美國僅是一家銷售中型和重型汽車自動變速器的小型製造商 ，以防高科技巨頭歧視依賴其服務的企業 。致力於解決執法決定中的創新問題
。人們普遍擔憂，收購以及合資企業中的創新問題。進而對美國的購買者產生不利影響 。聯合和共謀
。風險資本家避開那些將與主要數字平台展開競爭的初創企業 。對此 ，故本書的重要議題在於 ，
聚焦於消費者福利具有穩定反壟斷執法的作用 。它們都將繼續開發新產品或者改良型產品 。反壟斷局對創新激勵知之甚少 ，這一轉變
，
美國反壟斷法的根本性法律是《謝爾曼法案》和《克萊頓法案》 ，第2條禁止壟斷或試圖壟斷的行為 。它們的擬議合並將在創新市場形成近乎獨占的地位 。美國聯邦貿易委員會根據《聯邦貿易委員會法案》第5條處置不公平和欺騙性
創新不僅是發明，通過阻止合並或可能擴大產品價格與生產成本之間差距的其他行為來促進價格競爭 ，一些人抱怨反壟斷局不再關注傳統意義上的價格效應 ，因此扼殺艾莉森和采埃孚在歐洲的競爭將導致合並後的公司創新動力減弱 ，美國聯邦貿易委員會不得不判斷穀歌改變其搜索引擎是對消費者友好的創新, 還是排除了競爭對手的反競爭設計 。 |
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